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BANCO DI PROVA
Il banco prova ha il compito di effettuare il test comparativo (funzionale e/o di fatica) sulle pulegge con frizione per alternatori in ambito automotive. Ogni puleggia in prova è montata su un adeguato alternatore di auto utilizzando l'originale kit di montaggio. Durante la prova (normalmente di natura ciclica) sono simulate in alternanza diverse fasi del reale funzionamento della puleggia ed in particolare: la fase di accelerazione, di cambiamento della velocità, di brusca frenata e di applicazione di un carico passivo.
Per simulare quest'ultimo il banco è dotato di un sistema di resistenze che sono inserite e disinserite automaticamente durante il ciclo di lavoro. Il banco prevede il montaggio contemporaneo di due pulegge (p/n equivalente e p/n originale di primo impianto). Il banco è azionato da un motore brushless controllato da un drive gestito, tramite un bus di campo, dal PC di controllo.
Il sistema di controllo e di acquisizione dei dati è basato su una scheda DAQ USB ed è dotato di schede di interfaccia per I/O digitali.Il banco utilizza due alternatori (di serie) di automobile (con i relativi kit di montaggio), ognuno è alimentato da un suo accumulatore in dotazione con il banco. Ogni postazione di lavoro (Sx e Dx) è dotata di un accelerometro e di un pirometro che permettono rispettivamente di misurare le accelerazioni indotte dalla puleggia sull'alternatore e la temperatura della puleggia stessa durante il ciclo di lavoro.
L'esecuzione della prova avviene in modo automatico ed è gestita da un software dedicato. I risultati del test in corso sono visualizzati in tempo reale sul pannello frontale del software di controllo e nello stesso tempo sono acquisiti dalla scheda DAQ e memorizzati sul disco del PC per le future analisi. Il banco è costruito rispettando la direttiva macchine ed è dotato di tutti i dispositivi di sicurezza e di protezione necessari.
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